1月10日起調(diào)整,深圳往返汕頭、香港更方便!

深圳 汕頭 高鐵 香港 調(diào)整

1月10日起調(diào)整,深圳往返汕頭、香港更方便!

(關注文末提示獲取深圳高鐵最新資訊)

資訊來源:深圳交通



最近有計劃出行的小伙伴注意了
1月10日零時起
鐵路方面將有一波調(diào)整 
這次的調(diào)整
將會使我們的出行更快更便捷

圖片來源:深圳交通

自2024年1月10日零時起,深圳鐵路將啟用新的列車運行圖。

調(diào)整后——

深圳北站預計開行動車組列車667列,其中始發(fā)終到列車457列,中轉(zhuǎn)途經(jīng)列車210列;

??深圳站預計開行始發(fā)終到動車組列車204列,其中高鐵52列、廣深城際152列,另外還開行始發(fā)終到普速列車18列;

??深圳東站預計開行始發(fā)終到普速列車58列;

??福田站預計開行動車組列車176列。


調(diào)整后的變化

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 深圳往返汕頭時間更短 
2023年9月和12月,甬廣高鐵廣汕段、汕汕段相繼開通,粵東地區(qū)高鐵網(wǎng)再升級。
深圳北站通過贛深高鐵銜接甬廣高鐵可直達汕頭南站,深圳站通過廣深城際、贛深高鐵銜接甬廣高鐵也可直達汕頭南站,深圳地區(qū)前往汕頭地區(qū)的高鐵運行時間將由目前的135分鐘壓縮至109分鐘,縮短26分鐘。

自2024年1月10日零時起,深圳地區(qū)開行往返汕頭南站的動車組列車16列,其中深圳北站4列、深圳站12列。

此次調(diào)圖將進一步拉近深圳和汕頭兩個特區(qū)的時空距離,促進打造深汕2小時經(jīng)濟圈。

圖片來源:深圳交通



普速列車運行更快乘坐更舒適

通過分析12306購票數(shù)據(jù),結(jié)合全國鐵路網(wǎng)實際情況,深圳鐵路部門進一步優(yōu)化普速列車開行,以更好地滿足旅客長途出行需求。

自2024年1月10日零時起,原深圳東站往返齊齊哈爾站的K570/67次、K568/9次列車和原深圳東站往返成都西站的K586/7次、K588/5次列車均改用25T型客車,運行時速最高可達160公里/小時,極大縮短了運行時間,深圳東站至齊齊哈爾站、成都西站別縮短11小時30分鐘和5小時

圖片來源:深圳交通

另外,自2024年1月10日零時起,原深圳站往返武昌站的Z23次、Z24次和原深圳東站往返鄭州東站的Z148/5次、Z146/7次,均改用“綠巨人”動車組,即復興號CR200J型電力動車組,運行更穩(wěn)定、乘坐更舒適,車次也相應作了調(diào)整。



福港高鐵車次更多、末班車更晚

廣深港高鐵福港段的客流節(jié)節(jié)上升,“靈活行”改簽業(yè)務開通帶來的便利性,以及福田站優(yōu)質(zhì)的“四通”服務,使得越來越多的跨境旅客選擇乘坐高鐵。

為了進一步滿足深港兩地市民出行需求,便利兩地市民日常往來、旅游及商務出行,鐵路部門將原來通過但不??扛L镎镜牟糠至熊嚕黾痈L镎就|c,以此加密往來福田站和香港西九龍站的列車班次。

圖片來源:深圳交通

自2024年1月10日零時起,往來福田站和香港西九龍站的列車將由每日74趟增加至98趟,并延后部分短途列車的末班車開出時間,福田往香港西九龍末班車延后至22時31分,香港西九龍往福田末班車延后至23時。


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