深圳往返梅州將縮短至1.5個小時！

新鐵路 深圳到梅州
深圳往返梅州將縮短至1.5個小時！經(jīng)常需要在深圳和梅州兩地往返的朋友有福了，隨著新線路開通，單程時間直接縮短至1.5小時。
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信息來源：深圳晚報
近日，梅龍高鐵龍川段最后一片箱梁完成了架設(shè)，這也標(biāo)志著梅龍高鐵全線架梁工程施工的完成，為2024年建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。屆時，梅州往返深圳、廣州的通行時間將會縮短為1.5小時。
新建梅州至龍川鐵路線路平面示意圖

梅龍高鐵架梁全線共1170孔梁，全線設(shè)3處制架梁場。為確保架梁施工順利，項目參建各方制定運(yùn)梁、架梁施工專項方案，克服了架梁線路三跨高速公路、兩跨既有鐵路、多處通過長大隧道以及30公里遠(yuǎn)距離架梁等困難，實現(xiàn)箱梁一次架設(shè)成功。架梁任務(wù)完成后，下一步工作重點是加快軌道及站后工程施工，做好靜態(tài)驗收工作和聯(lián)調(diào)聯(lián)試的準(zhǔn)備，確保梅龍鐵路的順利開通。
梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。采用的是CRTS雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成。
梅龍鐵路正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅州縣區(qū)，興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。該項目建成后，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。


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