騎行上班的深圳人：每天30公里，有多累就有多自由
平時(shí)工作在辦公室待著、加班正是現(xiàn)在深圳人生活的常態(tài)，而最近，發(fā)現(xiàn)在下班或周末去騎行的深圳人越來(lái)越多。
騎行上班、下班后夜騎、周末與好友到城郊騎行、加入騎行社群、甚至騎行擺攤……
我們邀請(qǐng)了幾位騎行愛(ài)好者，一起聊聊關(guān)于騎行到底有什么好玩的？
隨著環(huán)境逐漸放開(kāi)，越來(lái)越多的人們紛紛開(kāi)始回歸戶外運(yùn)動(dòng)，騎行成為了繼飛盤、露營(yíng)之后又一個(gè)統(tǒng)治深圳社交圈的一股“新潮流”。
在某社交平臺(tái)輸入“騎行”，大約有262w+筆記，相關(guān)搜索也出現(xiàn)“騎行路線”“騎行裝備”“騎行穿搭”“騎行減肥”等相關(guān)的詞條選項(xiàng)，筆記篇數(shù)也都在10w+。
近幾年，共享單車的普及，讓自行車再次成為人們生活中的重要一部分。上班族們開(kāi)始更多嘗試共享單車，想從極端通勤中解脫，但只有部分人最終會(huì)愛(ài)上騎行。
在南山科技園上班的小符告訴我們，他把騎車當(dāng)成日常的通勤方式。每天下班后，他會(huì)踩著踏板從科技園回家，慢悠悠晃過(guò)沙河路和白石路。15km的距離騎車需要一小時(shí)，這是專屬他的“賢者時(shí)間”。
“一開(kāi)始的時(shí)候需要克服內(nèi)心的倦怠，PUA自己不要輕言放棄。”隨著路況、天氣、體能等因素的適應(yīng)情況，他逐漸享受騎車時(shí)放空的狀態(tài)?！霸谶@一個(gè)小時(shí)，我不聽(tīng)歌，只聽(tīng)導(dǎo)航，集中注意力騎車?！?/p>
他說(shuō)騎車的時(shí)候，那些負(fù)能量，隨著機(jī)械化的踩踏動(dòng)作就一點(diǎn)一點(diǎn)蹬掉了?！耙婚_(kāi)始，我騎共享單車，隨著不斷地深入，我發(fā)現(xiàn)我愛(ài)上了自行車，隨后購(gòu)買了人生第一輛公路車?！?/p>
騎行使得小符對(duì)下班充滿了期待。為了能夠準(zhǔn)時(shí)下班，他提高工作效率，然后騎一段新的路線，“解鎖”深圳城市的風(fēng)景?！?/p>
在社交平臺(tái)的帖子里，“治愈”“解壓”“交友”“健康”“減肥”是高頻出現(xiàn)的關(guān)鍵詞，年輕人愛(ài)上騎行，或許是喜歡享受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的“松弛感”。
今年春節(jié)后，入坑“騎行”的Leo懷揣5000元的預(yù)算，想買一輛入門級(jí)別的公路車。結(jié)果在各個(gè)車店逛了兩個(gè)月后，他發(fā)現(xiàn)：在騎行圈，萬(wàn)元級(jí)別的自行車，恐怕才是入門門檻。
由于預(yù)算有限，在春天快結(jié)束的時(shí)候，Leo選擇了一款心儀的公路車，標(biāo)價(jià)4399。
雖然不到5000的車，但帶給他的快樂(lè)完全不輸萬(wàn)元豪車。提車后的第一個(gè)工作日，他特意從坪洲的家出發(fā)，騎車去高新園的公司上班?！澳翘焯焯貏e藍(lán)，云也很白，能聽(tīng)到風(fēng)的聲音。我真的感覺(jué)特別、特別開(kāi)心?！?/p>
同時(shí)leo也享受著騎行時(shí)不會(huì)堵車，在路上看往來(lái)的人，還有走了一些在深圳好幾年都沒(méi)留意過(guò)的路。
在深圳有不少年輕人，選擇在下班后或周末時(shí)，與三五好友騎著自行車穿梭在城市的街頭巷尾。這種騎行沒(méi)有明確的目的地，單次騎行的距離也在幾公里到數(shù)十公里不等。
騎車是一個(gè)起點(diǎn)。通過(guò)騎行，小曉在深圳認(rèn)識(shí)了不少朋友，有時(shí)候下了班，為了緩解壓力，他會(huì)跟車友直接夜刷90多公里，吃吃喝喝，盡興散場(chǎng)。
“騎車的時(shí)候，你要全神貫注在騎行的路上。不會(huì)作一些無(wú)用的思考。只會(huì)放松地去感受風(fēng)景，去看看路邊的樹(shù)、看看深圳的海，看看路邊的行人?！?/p>
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剛到深圳工作一年多的風(fēng)風(fēng)，在一年的時(shí)間里，每天騎著他的“愛(ài)車”上下班?！皠偖厴I(yè)租的房子小區(qū)門口有公交車站、走15分鐘也有地鐵站，都可以直達(dá)到公司，但我還是喜歡騎自行車上下班，它完美地解決了“最后一公里”的問(wèn)題。”
風(fēng)風(fēng)覺(jué)得“無(wú)論是乘公交、還是搭地鐵，不可避免到站后要再步行幾分鐘才能到公司或家里。乘坐的過(guò)程是舒服，但從走出地鐵站你就告別了舒爽陰涼的空調(diào)，走進(jìn)到深圳毒辣的太陽(yáng)下幾分鐘就開(kāi)滿頭大汗了?！?/p>
騎行通勤就不會(huì)有這種落差。入夏后的深圳，氣溫雖然不友善，但你從一開(kāi)始就體驗(yàn)著悶熱的空氣，久而久之也習(xí)慣了，綠道的綠蔭還能為你遮陽(yáng)，隨著車輪滾滾向前，然后把自行車停在公司樓下的公共自行車停放處，步行一分鐘便能坐上去公司的電梯。
“在家和公司的兩點(diǎn)一線之間，我能在在微風(fēng)拂面的路途中體驗(yàn)格子間里難有的暢快?！?/strong>
在鹽田，騎行的隊(duì)伍堪比下餃子，常常能看到幾十輛自行車并行的場(chǎng)景。
小達(dá)是一名騎行愛(ài)好者。對(duì)他而言，騎行不僅可以健身，還能欣賞沿途風(fēng)景，尤其一個(gè)人騎行時(shí)，盡情享受風(fēng)與自由。閑暇時(shí)間里，他還會(huì)和車友穿梭在大街小巷中，去尋找一家咖啡館或者其他“寶藏”小店。
“我們的騎行活動(dòng)，并不是騎行比賽，而是希望通過(guò)社交讓更多人參與進(jìn)來(lái)，產(chǎn)生一種新的騎行生活方式?！毙∵_(dá)說(shuō)，現(xiàn)在深圳年輕人工作壓力普遍比較大，平時(shí)組織一些自行車交流活動(dòng)，主要是想讓大家通過(guò)簡(jiǎn)單的騎行找到“松弛感”。
“除了參加大型騎行活動(dòng)能交到要好的朋友外，有時(shí)候在路上騎行，會(huì)有小伙伴加入進(jìn)來(lái)，無(wú)意中也認(rèn)識(shí)了許多新朋友。‘認(rèn)識(shí)新朋友’這件事從尷尬、無(wú)所適從變得十分自然?！?/p>
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作為一名“資深”的自行車愛(ài)好者，阿亮對(duì)車輛的種類、騎行特點(diǎn)等如數(shù)家珍。閑暇時(shí)，他總會(huì)騎著自行車穿梭在城市里，探索新的騎行路線。
“我覺(jué)得騎自行車是一種態(tài)度，也是一種比較好的出行選擇。我們家在華僑城，所以我經(jīng)常在深圳灣，紅樹(shù)林，或者朋友開(kāi)的小店之間串門，既環(huán)保又鍛煉身體?！卑⒘琳f(shuō)。
對(duì)于一些城市白領(lǐng)而言，騎行似乎是一把打開(kāi)都市慢生活“大門”的“鑰匙”。沒(méi)有上下班時(shí)的擁堵焦慮，也不再為搶停車位而發(fā)愁，可以靜下心來(lái)，尋找生活中的小趣味。
“騎車可以看到平時(shí)坐公交車、開(kāi)車很難看到的風(fēng)景、小店，騎車也能方便到達(dá)。”深圳白領(lǐng)小荊稱，城市里有不少小店都加入了“騎行友好店鋪”，會(huì)提供自行車停放、維修、免費(fèi)冰水、食物補(bǔ)給等服務(wù)，整個(gè)騎行環(huán)境非常好。
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如今年輕人熱愛(ài)騎行的背后，或許是我們對(duì)久違戶外的一種向往。騎著車，我們能感受風(fēng)吹過(guò)臉龐時(shí)的清爽。沿途，或許還能發(fā)現(xiàn)一些平時(shí)忽略的美景，從而與生活的城市進(jìn)行更深層的聯(lián)結(jié)。
阿亮經(jīng)常在騎行路上記錄風(fēng)景，有一次途徑深圳灣公園時(shí)，發(fā)現(xiàn)一條從未來(lái)過(guò)的路，就停下來(lái)仔細(xì)地拍照，分享給同好的朋友們。
當(dāng)跨上自行車的那一刻起，屬于騎行的快樂(lè)就已經(jīng)開(kāi)始了。這一輛自行車還代表著一顆自由的心。這和 “坐騎”的價(jià)格和品牌無(wú)關(guān)，這就是一份純粹的快樂(lè)。
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