11號(hào)線二期最新的進(jìn)展來咯

11號(hào)線 深圳地鐵

11號(hào)線二期最新的進(jìn)展來咯,二期建成后將滿足深圳市東西向發(fā)展主軸中心間。?

(關(guān)注文末提示獲深圳最新資訊)

資訊來源:深圳交通


最近深圳的朋友不僅僅迎來了????????????

秋高氣爽的季節(jié)????

也迎來了11號(hào)線二期的最新消息


華-中區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通


近期,隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩破土而出,地鐵11號(hào)線二期華強(qiáng)南站 ~ 中大八院站區(qū)間(下稱“華~中區(qū)間”)左線盾構(gòu)順利貫通,為早日實(shí)現(xiàn)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片來源:深圳交通

此次穿越的華~中區(qū)間地理位置特殊周邊環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)面狹小,對(duì)下穿施工提出了更嚴(yán)苛的技術(shù)要求,且盾構(gòu)始發(fā)即近距離下穿既有地鐵線,對(duì)盾構(gòu)機(jī)穿越施工精準(zhǔn)性和安全性要求高。


圖片來源:深圳交通


為確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進(jìn),有關(guān)參建單位聚焦盾構(gòu)施工重難點(diǎn),派駐多個(gè)工作組進(jìn)駐現(xiàn)場,多次召開專項(xiàng)施工方案研討評(píng)審會(huì),不斷優(yōu)化技術(shù)方案和施工組織,強(qiáng)化盾構(gòu)智能管控平臺(tái)應(yīng)用,嚴(yán)格控制每環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、及時(shí)糾偏,成功克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)時(shí)間受限、施工場地狹窄等困難,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)順利貫通。

11號(hào)線二期

東西部協(xié)同發(fā)展的快速軌道干線


地鐵11號(hào)線二期工程起于崗廈北站(不含),主要沿深南大道—福華路—南園路—埔尾路—金華街敷設(shè),止于紅嶺南站,線路全長約4.39km,共設(shè)3座車站,另含11號(hào)線機(jī)場北停車場改擴(kuò)建工程。

地鐵11號(hào)線二期工程在 紅嶺南站1、9號(hào)線換乘,華強(qiáng)南站7號(hào)線換乘,崗廈北站(不含)14號(hào)線換乘。

圖片來源:深圳交通

截至目前,全線最新進(jìn)展:

華強(qiáng)南站、紅嶺南站(不含折返線)主體結(jié)構(gòu)已完成。

中大八院站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成,主體結(jié)構(gòu)正在施工。



11號(hào)線二期建成后將滿足深圳市東西向發(fā)展主軸中心間
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