在新能源汽車風(fēng)起云涌的今天，回首看去，我們會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，深圳新能源汽車的發(fā)展速度快得驚人。在短短幾年之前，購買一臺(tái)“電車”，還絕對(duì)是一次“冒險(xiǎn)”。

而幾年過去，仿佛在朝夕之間，購買新能源汽車已經(jīng)變成了一種理所當(dāng)然，放眼望去，深圳的馬路上新能源車占了很大一部分，更多的深圳車主愿意選擇新能源汽車。

2023年，深圳以累計(jì)約173萬輛的新能源汽車產(chǎn)量，位列全國第一。深圳新能源車的整體滲透率，超過60%。

深圳已經(jīng)成為一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的城市，是人人有目共睹的事實(shí)。但要把深圳做成「新能源汽車第一城」，絕非易事。

回顧深圳造車史，可謂坎坷諸多。

2000年，東風(fēng)汽車南下深圳注冊(cè)了“風(fēng)神汽車有限公司”，但兩年后就搬到了廣州花都。雖然深圳在汽車行業(yè)首戰(zhàn)失利，整車業(yè)務(wù)沒有發(fā)展起來，但還是建立了一定的產(chǎn)業(yè)配套。

2003年，比亞迪進(jìn)軍汽車工業(yè)，堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，給深圳汽車工業(yè)打下了較好的基礎(chǔ)。

燃油車時(shí)代，深圳土地面積小、產(chǎn)業(yè)空間受限、工業(yè)結(jié)構(gòu)以輕工業(yè)為主，發(fā)展重工業(yè)可謂先天不足，而當(dāng)新能源浪潮滾滾而來，深圳嗅到先機(jī)，積極推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展，實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)方案、汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”。

借著政策東風(fēng)，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路沖刺，2022年全市產(chǎn)值2154億元，增長(zhǎng)125.1%；新能源汽車產(chǎn)量87.47萬輛，增長(zhǎng)170.0%。

根據(jù)深圳市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，時(shí)至今日，深圳在新能源汽車領(lǐng)域已是全球領(lǐng)先。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，深圳新能源汽車保有量86萬輛，滲透率超60%。在電動(dòng)汽車呈倍數(shù)增長(zhǎng)的同時(shí)，深圳實(shí)現(xiàn)了公交車、出租車全面電動(dòng)化，并形成千億產(chǎn)業(yè)集群。

而2023年新能源汽車產(chǎn)量更是在2022年87.47萬輛的基礎(chǔ)上暴增104.2%，折算下來已突破178萬輛。這一產(chǎn)量遠(yuǎn)超上海和西安，使深圳榮膺2023年度“新能源汽車第一城”的稱號(hào)。

深圳是一座創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新之城，是一個(gè)創(chuàng)造奇跡的城市，在新能源汽車的發(fā)展上又一次得到了證明。

從2009年，全國“十城千輛”啟動(dòng)，深圳作為首批示范推廣試點(diǎn)城市蹣跚起步，到如今的“新能源汽車第一城”，深圳是怎么做到的？

首先，離不開“政策的全面統(tǒng)籌”——除了出臺(tái)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和法規(guī)，這些年深圳各政府部門密集出臺(tái)了多項(xiàng)政策，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)資金保障、產(chǎn)品消費(fèi)促進(jìn)、充換電服務(wù)配套多方面發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市集聚了2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，在新能源整車、核心三電、電池材料以及充電樁等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

其次，則是基礎(chǔ)建設(shè)。

同時(shí)，深圳的新能源汽車應(yīng)用推廣全國領(lǐng)先，公交出租網(wǎng)約車等車輛率先實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，已累計(jì)建成12.8萬個(gè)公共充電樁，各類用戶補(bǔ)電需求基本得到有效保障。

目前為止，深圳已累計(jì)建成44座新能源車超充站，分布于福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)等，具體超充站有蓮花山公園西門充電站、福田會(huì)展中心充電站、深圳南油文化廣場(chǎng)充電站、深圳機(jī)場(chǎng)的士充電站等。

“10分鐘滿電出發(fā)”，充電跟加油一樣快捷迅速，深圳，正在成為“超充之城”。

而作為新能源汽車的標(biāo)桿城市，深圳已形成良好的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。為了對(duì)標(biāo)斯圖加特、沃爾夫斯堡這樣的世界著名汽車城，近年來，深圳一直在大力布局并相繼投產(chǎn)坪山國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、深汕智造城、深圳國際低碳城、龍華能源國際城、比亞迪汽車工業(yè)園（深汕）、燕羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園、小漠國際物流港等一系列重大項(xiàng)目。

另外，新能源汽車滲透率如此之高，也與深圳的新能源汽車龍頭企業(yè)帶動(dòng)有關(guān)系。

在龍頭企業(yè)方面，深圳今年依舊勢(shì)頭不減。2023年，比亞迪累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車304.52萬輛；累計(jì)銷售新能源汽車302.44萬輛，其中，乘用車出海方面，比亞迪2023年全年累計(jì)出口超24萬輛，年度銷量均刷新紀(jì)錄；深圳與寧德時(shí)代簽約戰(zhàn)略合作，先后落子龍崗和坪山，開展重卡換電儲(chǔ)能項(xiàng)目。

在比亞迪整車、華為智能汽車解決方案等龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈迅猛發(fā)展。

不僅龍頭企業(yè)聚集，深圳智能汽車制造供應(yīng)鏈上的細(xì)分龍頭也很齊備。如激光雷達(dá)供應(yīng)商方面，深圳有大疆覽沃、昂納科技、速騰聚創(chuàng)等；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，深圳除了培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動(dòng)智駕等，還吸引了百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)落戶深圳。另外，借助電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深圳還擁有一批領(lǐng)先的電子元器件和模組封裝企業(yè)。

有核心企業(yè)的深厚布局，也有細(xì)分龍頭的產(chǎn)業(yè)配套，疊加深圳豐沃的營商土壤、特殊的立法權(quán)等軟實(shí)力，深圳打造「新一代世界一流汽車城」無疑具備很強(qiáng)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

作為深圳“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來產(chǎn)業(yè)之一，去年出臺(tái)的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023－2025年）》提出，到2025年，深圳新能源汽車年產(chǎn)量將超200萬輛，全球汽車的“含深量”顯著提升。

這么大的口氣，深圳拿什么去拼？

除了繼續(xù)加強(qiáng)政策、資金支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。未來，深圳新能源汽車發(fā)展離不開這三點(diǎn)：技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合、人才培養(yǎng)。

研發(fā)角度來看，深圳將從新能源電池材料等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，開展先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)。爭(zhēng)取在未來，無論是電池續(xù)航還是芯片操作系統(tǒng)，以及汽車功能安全、信息安全等，都能實(shí)現(xiàn)突破性提升。

而前不久結(jié)束的高質(zhì)量大會(huì)上，廣東釋放的信號(hào)是，夯實(shí)制造業(yè)為本，并以科技與產(chǎn)業(yè)互促雙強(qiáng)，不斷塑造高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵。而新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要義，是以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力向新的質(zhì)態(tài)躍升。

而深圳恰好擁有豐厚的科技創(chuàng)新資源和雄厚的科技創(chuàng)新實(shí)力，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力勢(shì)頭正盛。

產(chǎn)業(yè)方面，則將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合，豐富從材料到電池到汽車組裝、自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化發(fā)展，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

同時(shí)，聯(lián)動(dòng)深圳科技企業(yè)，從生產(chǎn)端、運(yùn)輸段、銷售端三端發(fā)力，推動(dòng)產(chǎn)、運(yùn)、貿(mào)聯(lián)動(dòng)，打好外貿(mào)、外資、外包、外經(jīng)、外智“五外聯(lián)動(dòng)”的組合拳，用好全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，是接下來將深圳打造為新一代世界一流汽車城的重要舉措。

此外，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是深圳新能源汽車發(fā)展重要的一環(huán)。

在面對(duì)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的新要求時(shí)，深圳對(duì)自己的人才工作提出了更高要求。

2024年深圳市政府工作報(bào)告亮出深圳的決心：“不唯地域”引進(jìn)人才、“不問出身”培養(yǎng)人才、“不求所有”開發(fā)人才、“不拘一格”用好人才、“不遺余力”服務(wù)人才。

在未來新能源發(fā)展的浪潮中，深圳將繼續(xù)匯聚澎湃動(dòng)能，科技與產(chǎn)業(yè)互促發(fā)展。

成為「新一代世界一流汽車城」，深圳，我們拭目以待！